近日，由重鐵集團(tuán)作為項(xiàng)目業(yè)主的渝湘高鐵南川北站站房施工現(xiàn)場(chǎng)，各項(xiàng)工作有條不紊，工人正忙著開展裝修施工。

▲建設(shè)中的南川北站站房。

   據(jù)了解，渝湘高鐵重慶至黔江段是國(guó)家規(guī)劃“八橫八縱”高鐵網(wǎng)中渝廈通道的重要組成部分，也是重慶“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。渝湘高鐵南川北站位于北固片區(qū)，為中型鐵路旅客站房，采用鋼筋混凝土框架+鋼桁架金屬屋面結(jié)構(gòu)體系，為線側(cè)下式站房，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)，建筑面積7952.21平方米，站房最高聚集人數(shù)為1500人。目前，南川北站施工進(jìn)展順利，站房鋼結(jié)構(gòu)、站房頂上金屬屋面施工完畢，幕墻龍骨施工完成85%，裝修施工完成15%，現(xiàn)階段站房大面正在進(jìn)行裝修施工，預(yù)計(jì)今年年底全部完工。

▲工人在進(jìn)行正立面金屬屋面施工。

   值得一提的是，南川北站站臺(tái)雨棚區(qū)域首次采用雨棚智能建造臺(tái)車工藝。該工藝運(yùn)用全新理念施工工法和多項(xiàng)科技成果，打造了可移動(dòng)、便捷式、整支整拆智能建造裝備，把傳統(tǒng)的人工作業(yè)推向了自動(dòng)化和智能化發(fā)展，施工過程中不再靠工人搭模板、搭架子，而是直接用組裝好的臺(tái)車移步頂升到位，減少了很多高危作業(yè)，節(jié)約了不少成本。

▲工人在進(jìn)行候車廳吊頂龍骨施工。

   據(jù)悉，渝湘高鐵重慶至黔江段自重慶站引出，經(jīng)南岸、巴南、南川、武隆、彭水，終至黔江，并與黔張常線貫通，沿線設(shè)巴南站、南川北站、水江西站、武隆南站、彭水西站、黔江站6座車站。作為渝東南地區(qū)的首條高鐵，渝湘高鐵重慶至黔江段預(yù)計(jì)2025年建成通車。