通遠(yuǎn)門(mén)，依崖壁而建，是從陸上進(jìn)入重慶城的最后一道關(guān)隘，也是古人從重慶去往四川其它地區(qū)的起點(diǎn)，故而取名“通遠(yuǎn)”。從通遠(yuǎn)門(mén)往西行四十里，翻過(guò)二郎關(guān)石埡口，再往西，便來(lái)到了白市驛。

為了搶救、保存珍貴典籍和文獻(xiàn)，重慶圖書(shū)館很早便開(kāi)始用上了微縮技術(shù)。于是，有關(guān)成渝鐵路的點(diǎn)點(diǎn)滴滴和喜怒哀樂(lè)，都被裝進(jìn)了這一個(gè)個(gè)小小的膠卷中。

不管對(duì)于外地人還是本地人來(lái)說(shuō)，解放碑，都是“最重慶”的代表。母城記憶、8D魔幻、賽博朋克，在這里巧妙融合，正如在這棟因地勢(shì)奇特而聞名的建筑中，竟然藏匿著一段泛黃而又熠熠生輝的過(guò)往。

每一天，總有一些人，在用自己的方式告慰那些，曾經(jīng)為修筑這條鐵路而付出的人們。成渝鐵路自重慶起，經(jīng)江津、永川、榮昌、隆昌、內(nèi)江、資中、資陽(yáng)、簡(jiǎn)陽(yáng)等城市至成都，全程505公里。后輩們很難想象，這505公里中的每一寸，幾乎都靠人工完成，祖輩們用腳丈量，用手鋪設(shè)，甚至用生命換取。

69年前全線(xiàn)通車(chē)的成渝鐵路，如今只留下貨運(yùn)，和為數(shù)不多的幾班客運(yùn)。重慶開(kāi)往內(nèi)江的慢車(chē)，每天早上9點(diǎn)58分準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，時(shí)速70公里，編號(hào)5612。值乘司機(jī)聶偉開(kāi)了20年的5612，對(duì)老成渝線(xiàn)上的一草一木都了如指掌。

1952年7月1日，新中國(guó)自行修建的第一條鐵路──成渝鐵路全線(xiàn)通車(chē)。成都和重慶分別舉行慶祝大會(huì)，并對(duì)開(kāi)一列彩車(chē)。兩輛機(jī)車(chē)被裝扮得一模一樣，它們?cè)趦勺鞘械闹虚g點(diǎn)內(nèi)江匯合。

本次新建重慶至萬(wàn)州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)渝萬(wàn)高鐵）環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示，是對(duì)中鐵二院編制的《新建重慶至萬(wàn)州高速鐵路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》開(kāi)展公眾意見(jiàn)征集，公示起止時(shí)間為2021年05月31日至2021年06月11日。

近日，李子灣1號(hào)隧道順利貫通，這也是本標(biāo)段首座貫通的隧道。

五月是勞動(dòng)的季節(jié)，萬(wàn)州新田港鐵路集疏運(yùn)中心項(xiàng)目的橋梁、隧道、路基、站場(chǎng)等工點(diǎn)均搶抓施工進(jìn)度，力爭(zhēng)2022年9月底前完成通車(chē)。