在建渝湘高鐵重慶至黔江段，控制性工程中嶺隧道連續(xù)6個月實現(xiàn)月成洞百米的佳績；國內(nèi)高鐵在建項目中高度最高、跨度最大的石梁河雙線特大橋，每月完成2孔現(xiàn)澆梁施工任務(wù)；納入“十四五”規(guī)劃的渝湘高鐵黔江至吉首重慶境內(nèi)段，近日完成可研審批前置要件的招標采購，項目前期工作有序推進……渝湘高鐵建設(shè)開啟“加速模式”。

作為重慶新建的最大鐵路綜合交通樞紐，今年5月，重慶東站主體工程全面進場施工，由于工程結(jié)構(gòu)體量大、作業(yè)面廣，整個片區(qū)有20多家施工單位，目前共5600余名工人在現(xiàn)場作業(yè)，預(yù)計未來高峰期將超過2萬人。

近日，重慶東站站房1標段已完成地鐵主體結(jié)構(gòu)封頂，為后續(xù)工程順利推進奠定堅實基礎(chǔ)。

8月25日，新建重慶至萬州高速鐵路（以下簡稱渝萬高鐵）施工、監(jiān)理招標公告發(fā)布，計劃今年9月底施工和監(jiān)理單位全面進場施工，力爭今年完成35億元投資任務(wù)。

在市發(fā)展改革委、市財政局、市交通局、萬州區(qū)、成都局集團等單位的大力支持下，重慶鐵路投資集團加快推進萬州新田港鐵路集疏運中心散貨聯(lián)運作業(yè)區(qū)工程可研報告、社會穩(wěn)定性風險評估及節(jié)能評估等可研要件編審工作。近日，市發(fā)展改革委以渝發(fā)改交通〔2022〕1036號文批復(fù)了項目可研，為項目與新田港碼頭二期工程同步建成投用、真正實現(xiàn)鐵水無縫銜接奠定了堅實基礎(chǔ)。

目前，由重慶鐵路投資集團作為業(yè)主、中鐵一局承建的渝湘高鐵重慶至黔江段張家山隧道、重慶東站動車所路基等項目正加速推進，進展順利。渝湘高鐵重慶至黔江段從重慶站引出，止于重慶市黔江區(qū)，設(shè)計時速350km，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。

8月21日晚，塔吊林立的重慶東站施工現(xiàn)場燈火通明，工程車穿梭不停。隨著最后一方混凝土輸送入模，重慶東站站房1標段率先完成首段地鐵主體結(jié)構(gòu)封頂，為后續(xù)工程順利推進奠定堅實基礎(chǔ)。

近日，市政府批復(fù)了成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程占用生態(tài)保護紅線不可避讓論證報告，為項目正式用地報批、全面推進建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。

8月10日，新建宜萬鐵路萬州新田港鐵路集疏運中心工程全線重點控制性工程新田鎮(zhèn)隧道順利貫通，至此，該項目全線5座隧道均已全部貫通，為項目年底建成投用奠定了堅實基礎(chǔ)。

連日來，重慶地區(qū)出現(xiàn)極端天氣，最高氣溫持續(xù)在40℃以上，多個監(jiān)測點打破了觀測史最高紀錄。針對酷暑高溫，重慶鐵路投資集團會同參建單位，果斷采取“抓兩頭、歇中間”，降低勞動強度，嚴格控制室外作業(yè)時間，適當延長休息時間，備足防暑降溫物品等措施，確保一線人員身心健康和生命安全，保障項目建設(shè)不受極端天氣影響。